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 當(dāng)前國際形勢(shì)變化多端，隨著與美洲貿(mào)易戰(zhàn)糾紛，對(duì)美出口貿(mào)易不容樂觀，今天我們說說，一帶一路建設(shè)對(duì)國內(nèi)輸送機(jī)行業(yè)有多大影響；
一帶一路是2013年有國家領(lǐng)導(dǎo)人在會(huì)議上提出的，旨在重新振興“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，主要解決國內(nèi)貿(mào)易出口多元化，振興新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的經(jīng)濟(jì)狀況，經(jīng)過多年的建設(shè)，目前一帶一路也帶動(dòng)了不少國家經(jīng)濟(jì)狀況，那么作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中輸送機(jī)行業(yè)這些年也收益不少，輸送機(jī)的主要用途是解決工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的效率問題，像皮帶輸送機(jī)，輥筒輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)，懸掛鏈輸送線等設(shè)備都能在國外使用到，一帶一路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，帶動(dòng)了沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)大發(fā)展，而國內(nèi)的對(duì)一帶一路的主要貢獻(xiàn)是輸出技術(shù)和設(shè)備，幫助周邊國家加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這幾年國內(nèi)的生產(chǎn)資料過剩問題也相對(duì)減少了很多，所以一帶一路建設(shè)的提出是一個(gè)偉大的戰(zhàn)略構(gòu)想，讓世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展變得更加緊密，而輸送機(jī)行業(yè)深受發(fā)展之影響使得加工業(yè)訂單爆滿；
未來我們是一帶一路經(jīng)濟(jì)參與者，也是受益者，做好輸送機(jī)行業(yè)，積極參與到經(jīng)濟(jì)發(fā)展中去；
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